Exigen a Vialidad Nacional obras urgentes de bacheo para la Ruta 3 en Chubut

La Federación Empresaria del Chubut (FECh) solicitó a Vialidad Nacional que comunique qué medidas planea adoptar para reparar la Ruta 3 y cuáles serían sus plazos de ejecución. La entidad busca contar con un cronograma que permita conocer cómo se atenderán los sectores considerados prioritarios en el corredor vial.

El pedido fue formalizado el 4 de octubre de 2026 a través de una nota dirigida al administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy. El documento, que lleva las firmas del presidente de la FECh, Carlos Lorenzo, y de la secretaria, María Inés Montaner, también fue enviado con copia a la Jefatura del 13.º Distrito Chubut.

La presentación reúne la preocupación de las cámaras empresarias por el estado de la ruta entre Garayalde y Comodoro Rivadavia. Entre los problemas mencionados en el texto aparecen baches, desniveles y deficiencias en las banquinas, condiciones que se agravan con episodios de viento, niebla, precipitaciones, hielo o escarcha.

Por este motivo, la FECh pidió un relevamiento técnico actualizado y urgente para determinar los sectores más comprometidos y establecer prioridades. La solicitud de trabajos incluye tareas de bacheo, recuperación de banquinas, demarcación, señalización preventiva y mantenimiento del drenaje, además de intervenciones integrales en los tramos más deteriorados.

Otro de los puntos planteados en la nota está relacionado con el transporte de cargas. La Federación solicitó una evaluación específica de las condiciones de circulación para el tránsito pesado y vehículos de mayor longitud, incluyendo la eventual presencia de bitrenes, considerando la normativa vigente.

En la nota, la FECh sostiene que la Ruta 3 «no constituye únicamente una vía de circulación, sino un vínculo indispensable para la vida cotidiana de las comunidades patagónicas». Además, el reclamo incorpora como antecedente la situación de las rutas nacionales 25 y 26, que según la entidad presentan condiciones similares que ya motivaron la intervención del Gobierno provincial.

Por el tramo en cuestión circulan diariamente colectivos, camiones y unidades que transportan alimentos, combustibles, insumos industriales y otras cargas. Para el sector empresario, cualquier dificultad en el corredor puede repercutir sobre la logística y la continuidad de actividades que dependen del transporte terrestre en la región.

Dos años sin insumos

Cintia Manquillán, secretaria general del Sindicato de Empleados Viales y Afines en Chubut, señaló que hace dos años que no llega un camión con material de bacheo y que los agentes preparan la mezcla en la repartición con lo que tienen, un material frío que no es el adecuado.

La situación se repite en toda la red. Según Manquillán, los 2.000 kilómetros de rutas nacionales que el organismo mantiene en la provincia se sostienen con recursos mínimos, y lo mismo vale para la 25 y la 40. En el tramo de la Ruta 3 que concentra los reclamos, los campamentos entre Garayalde y Pampa Salamanca tienen seis trabajadores estables, que llegan a ocho durante el operativo invernal, y con esa dotación deben despejar nieve, bachear y mantener las banquinas.

El trabajo que se hizo este año en ese tramo no lo ejecutó Vialidad Nacional. Estuvo a cargo de una empresa tercerizada mediante el convenio modular de Comodoro Rivadavia, con recursos aportados por la provincia. No se terminó y, al tratarse de bacheo y no de carpeta nueva, se deterioró con las lluvias y la nieve del invierno.

Detrás de esa situación, la dirigente ubicó el achique del organismo. La planta provincial pasó de 220 a entre 140 y 145 agentes, y una resolución nacional habilitó una nueva tanda de retiros voluntarios después de la de marzo. La mayoría de quienes se fueron era personal operativo y profesional, incluidos ingenieros jóvenes. Manquillán sostuvo además que el ajuste no recae sobre áreas administrativas, como suele plantearse, sino en profesionales y agentes en terreno.

(Fuentes: radiochubut/LU20)