Brisighelli alertó por el estado crítico del muelle de Ushuaia: “No está definido dónde vamos a operar”

15/07 2026

El empresario turístico Ángel Brisighelli advirtió sobre el avanzado deterioro del muelle destinado a embarcaciones menores y aseguró que existe una fuerte incertidumbre sobre la operación de los catamaranes cuando comience la temporada de cruceros. El sector propuso una reparación de emergencia para extender la vida útil de la estructura mientras se avanza con una solución definitiva.

El empresario turístico e integrante de la Cámara de Comercio de Ushuaia, Ángel Brisighelli, alertó sobre la crítica situación que atraviesa el muelle destinado a embarcaciones menores en el puerto de la capital fueguina y advirtió que aún no existe una definición sobre dónde operarán los catamaranes cuando comience la próxima temporada de cruceros.

En diálogo con Aire Libre FM, Brisighelli explicó que la estructura presenta un deterioro avanzado como consecuencia de años sin tareas de mantenimiento. En ese sector permanecían amarrados cinco catamaranes y tres guardacostas.

“El muelle está efectivamente en un estado de deterioro muy avanzado, producto de muchísimos años en los que no se le ha hecho mantenimiento”, señaló.

La situación se agravó a mediados de abril, cuando una fuerte tormenta de viento provocó serios daños en la parte final de la estructura. Según detalló el empresario, entre 25 y 30 metros del muelle quedaron prácticamente sin sustento luego de que los pilotes se cortaran en la zona intermareal debido a la corrosión.

“Se cortaron las columnas y quedó completamente en el aire. Los pilotes están hincados en el fondo marino y se cortaron en la zona donde sube y baja la marea, que es donde más trabaja la corrosión. Están totalmente comidos”, describió.

Tras el episodio, las embarcaciones debieron ser reorganizadas. Algunas fueron trasladadas al espigón principal del puerto, mientras que otras continuaron utilizando provisoriamente el sector del muelle que todavía permanecía en pie.

Una inspección subacuática confirmó posteriormente el delicado estado de la infraestructura. Brisighelli aseguró que los daños son visibles incluso durante la marea baja.

“No hace falta ni siquiera bucearlo. Con mirarlo desde afuera se ven los agujeros que tienen los tubos y los pedazos de hierro que faltan por la oxidación”, afirmó.

Ante esta situación, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación decidió deshabilitar el muelle y las embarcaciones que todavía permanecían allí comenzaron a ser reubicadas en distintos sectores del puerto principal.

Una solución provisoria y la incertidumbre por octubre

Brisighelli remarcó que la ubicación actual de los cinco catamaranes es “extremadamente provisoria”, ya que el espigón principal será requerido para la operación de los grandes buques durante la temporada de cruceros.

“El problema es que estamos operando en el muelle principal y eso es extremadamente provisorio. Cuando lleguen los cruceros, a mediados o fines de octubre, y empiecen a necesitar ese espacio, nos van a sacar”, advirtió.

En ese sentido, sostuvo que actualmente “no está definido” cuál será el destino de las embarcaciones menores.

“Está totalmente indefinido dónde vamos a operar, dónde vamos a embarcar y desembarcar pasajeros y dónde vamos a pernoctar. Son barcos que tienen que hacer noche todos los días en el puerto y necesitan un sitio preparado con acondicionamientos mínimos, pero necesarios”, explicó.

La problemática se profundiza debido a que otros sectores de amarre del puerto, identificados como los sectores 3 y 5, también se encuentran deshabilitados por su estado general.

“La demanda de lugares donde estamos nosotros es altísima”, señaló Brisighelli.

Entre las alternativas analizadas aparece la posibilidad de utilizar el sector donde actualmente se encuentra el dique flotante de la Armada. Sin embargo, el empresario advirtió que ese espacio también presenta importantes limitaciones.

“El tablestacado está roto, hay que hacer reparaciones, las defensas no existen y es un sitio bastante complejo. Además, es chico en términos de espacio”, sostuvo.

Una reparación de emergencia para ganar tiempo

El empresario indicó que desde la tormenta ocurrida en abril mantienen reuniones prácticamente semanales con las autoridades de la intervención del puerto. En ese marco, el sector privado presentó una propuesta para realizar una reparación de emergencia sobre el viejo muelle.

“No estamos proponiendo una solución definitiva. Es una reparación de emergencia para darle al puerto el tiempo necesario para encarar una solución definitiva”, aclaró.

La iniciativa contempla la colocación de pilotes auxiliares, trabajos de soldadura y refuerzos estructurales que permitirían extender entre uno y dos años la vida útil de la infraestructura.

“El único final que tiene ese muelle, en el mediano plazo, es el desguace. Pero hincando pilotes auxiliares, soldando la plataforma, que sí está en buen estado, y reforzando algunas cuestiones estructurales, se le podría estirar la vida útil uno o dos años”, explicó.

Según Brisighelli, ese plazo permitiría avanzar con un proyecto para construir nuevos peines destinados a embarcaciones menores. Una vez finalizada la primera estructura, los barcos podrían ser trasladados y comenzar progresivamente el desguace y reemplazo del viejo muelle.

“Por lo menos daría tiempo para hacer el primer peine, mover todos los barcos del muelle viejo al nuevo y comenzar con el desguace”, expresó.

Sin embargo, aseguró que hasta el momento la propuesta no obtuvo una respuesta favorable y persiste la falta de definiciones.

Para Brisighelli, la situación refleja una problemática que el sector empresarial de Ushuaia viene planteando desde hace años: la necesidad de inversiones y mantenimiento en infraestructura estratégica para una ciudad cuya actividad turística depende directamente de su puerto.

Mientras se acerca una nueva temporada de cruceros, los operadores de catamaranes continúan trabajando de manera provisoria y sin certezas sobre el espacio que tendrán disponible a partir de octubre.

“La incertidumbre es dónde vamos a ir a parar”, resumió Brisighelli.

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