Von der Thusen exige terminar con los vuelos de madrugada

21/10 2026

Las reiteradas cancelaciones de vuelos entre Río Grande y Buenos Aires, las dificultades operativas provocadas por las condiciones meteorológicas y la persistencia de horarios nocturnos volvieron a poner en discusión la conectividad aérea de la ciudad. El legislador provincial Raúl Von der Thusen cuestionó la falta de respuestas a una problemática que, según recordó, permanece sin solución desde hace más de una década.

En declaraciones a ((La 97)) Radio Fueguina, el representante de Somos Fueguinos sostuvo que las dificultades recientes no constituyen episodios aislados. “Soy concejal y legislador hace once años ya, y hace once años que vengo haciendo el mismo reclamo, no es de los últimos días”, señaló, antes de cuestionar básicamente la programación de servicios durante la madrugada.

La principal objeción apunta a los horarios establecidos por Aerolíneas Argentinas, particularmente problemáticos durante los meses de mayor presencia de neblina. Von der Thusen planteó: “No termino de entender por qué Río Grande tiene que tener estos vuelos de madrugada, a las 3:30, a las 4 de la mañana, cuando en ningún lugar del país eso sucede”.

A esa situación agregó el costo de los pasajes y los resultados de las inversiones aeroportuarias. Según afirmó, “Buenos Aires-Río Grande es el destino más cara de Argentina”, incluso frente a destinos turísticos. También recordó los cinco meses durante los cuales el aeropuerto permaneció cerrado por obras de modernización, cuyos resultados cuestionó ante las dificultades que continúan registrándose.

Legislador provincial Raúl Von der Thusen.

El legislador insistió en que las condiciones meteorológicas son conocidas y deberían contemplarse al organizar los servicios. Su planteo, aclaró, no supone desconocer las exigencias de seguridad: “No digo que haya que ir en contra de la seguridad aérea, sino que hay que usar el sentido común y el criterio”.

Las gestiones realizadas hasta ahora tampoco produjeron modificaciones. Von der Thusen confirmó: “Enviamos un mail a la presidencia de Aerolíneas Argentinas, voy a ver si en algunos días más se puede hacer la presentación personal, hasta el momento no han respondido”, y reclamó mayor intervención de los representantes fueguinos en el Congreso.

La demanda central es modificar definitivamente los horarios. “El pedido concreto es que se deje de volar de madrugada a la ciudad de Río Grande”, sintetizó. También propuso revisar el funcionamiento nocturno del aeropuerto de Ushuaia para disponer de una alternativa cuando las condiciones impidan aterrizar en Río Grande, evitando desvíos hacia Río Gallegos.

Más allá de las cancelaciones, vinculó el problema con la necesidad de reconocer legalmente la dependencia fueguina del transporte aéreo. “Yo planteo que Tierra del Fuego tiene que ser declarada provincia aérea dependiente, porque realmente somos una provincia que depende exclusivamente del transporte aéreo”, expresó. La iniciativa permitiría discutir beneficios tarifarios permanentes y mejores condiciones de conectividad.

La falta de avances, consideró, responde principalmente a decisiones políticas. “Para los fueguinos no es un lujo, nosotros no volamos por placer, sino que los fueguinos volamos por necesidad”, remarcó, al reclamar una solución que trascienda las gestiones gubernamentales.

Finalmente, y en otro orden, consultado por la situación industrial y las desvinculaciones en Mirgor, cuestionó la ausencia de políticas sostenidas de diversificación económica y el aprovechamiento del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva. Advirtió que preservar la industria existente resulta indispensable, pero insuficiente: “Si eso no sucede en el corto plazo, veo un futuro bastante gris para la provincia” concluyó Raúl Von der Thusen.

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