Fresia cuestionó los argumentos de Vialidad sobre la ruta 7

Las declaraciones de la presidenta de la Dirección Provincial de Vialidad, Ileana Zarantonello, sobre el predominio del transporte pesado en la ruta 7 motivaron una respuesta de Sergio Fresia, uno de los principales impulsores de su apertura. El referente de los vecinos de Margen Sur defendió la utilidad de esa conexión y sostuvo que su funcionamiento actual responde precisamente a los objetivos que plantearon quienes promovieron su habilitación.

En diálogo con ((La 97)) Radio Fueguina, Fresia manifestó su satisfacción por los resultados alcanzados y recordó que la propuesta nunca pretendió reemplazar al puente General Mosconi: “Nunca dijimos que iba a ser el paso principal. Siempre dijimos que fue una alternativa”, remarcó, al diferenciar la función de ambas vías de circulación.

La posibilidad de contar con otro acceso constituye, según explicó, el principal beneficio para los habitantes de Margen Sur. Antes de su apertura, cualquier interrupción del tránsito sobre el puente podía dejar a los vecinos incomunicados durante varias horas, una situación que actualmente encuentran más posibilidades de evitar.

Sobre ese cambio, recordó: “El problema que teníamos en su momento -digo teníamos porque hoy se alivió mucho-, es que en caso de corte del puente, accidentes, nos quedábamos atrapados de un lado o del otro varias horas”.

También destacó la importancia de desviar el tránsito pesado y aportó cifras de un relevamiento vecinal realizado en mayo: “Son alrededor de 300 vehículos por día que circulan por la ruta 7 y un promedio de 18 camiones diarios por la ruta 7”. A partir de esos datos, consideró que la circulación alternativa contribuye a reducir la presión sobre el puente Mosconi.

Aunque reconoció que el recorrido por la ruta 7 resulta más extenso, insistió en que su valor reside en ofrecer opciones frente a contingencias: “Nos da la libertad de elegir cuando hay un accidente sobre el puente o una demora grande, por dónde vamos a pasar”, explicó.

Su respuesta a Zarantonello incluyó además un cuestionamiento por la ausencia de referencias a otra obra vial provincial: “Zarantonello nunca habla de la ruta 5, que es la circunvalación de la estancia María Behety. ¿Por qué nunca habla de la ruta 5?”, planteó, al poner en discusión las prioridades de inversión y utilización de ambas trazas.

Respecto del futuro de la ruta 7, Fresia expresó la expectativa de avanzar hacia su pavimentación para incrementar el tránsito y mejorar sus condiciones de uso.

Finalmente, volvió a rechazar que su utilidad se limite al transporte de cargas: “No solo la usan los camiones, la usan las combis que van a Ushuaia, que van a Tolhuin, la usa la gente en bicicleta, la usa la gente caminando. Es muy usada la ruta 7” concluyó.