Labroca: “La tarifa plena para que la empresa no gane ni pierda está cerca de $3.720”

Transporte público en Ushuaia.

El presidente de UISE explicó que el boleto de $1.550 cubre apenas una parte del costo operativo y que la empresa recibe aproximadamente la mitad del valor abonado por los pasajeros debido al esquema de descuentos. También señaló que el 66% de los usuarios accede a algún beneficio tarifario.

El presidente de Ushuaia Integral Sociedad del Estado (UISE), José Labroca, se refirió a la entrada en vigencia del nuevo valor del boleto de colectivo, fijado en $1.550, y explicó que la tarifa continúa por debajo del costo real del servicio. “La tarifa plena para que la empresa no gane ni pierda está cerca de $3.720”, sostuvo.

Labroca reconoció el impacto que el incremento puede tener sobre los usuarios, pero señaló que el nuevo valor apenas permite afrontar una parte de los gastos operativos. “Entiendo que para la gente es un aumento duro, porque toca el bolsillo, pero al transporte no le representa el menor costo. A duras penas pagamos el combustible”, afirmó.

El titular de UISE recordó que el boleto se mantenía en $1.280 desde el año pasado, cuando el costo calculado del servicio ya alcanzaba los $3.525. A esto se sumó el incremento del combustible y la discusión salarial con el personal.

En ese sentido, detalló que desde el año pasado el gasoil aumentó un 37% y representa entre el 17% y el 20% de la estructura de costos. Además, explicó que el 66% de los pasajeros utiliza algún tipo de descuento, por lo que “lo que le llega a UISE es de la mitad”.

Entre los beneficios mencionó los correspondientes a estudiantes, jubilados, personas con discapacidad, boleto social y bomberos voluntarios. También señaló que la Nación dejó de cubrir el beneficio destinado a personas con discapacidad y sus acompañantes, un costo que actualmente afronta UISE y que representa cerca de $30 millones mensuales.

Respecto del esquema de financiamiento, Labroca indicó que la empresa necesita un subsidio anual cercano a los $6.200 millones. De ese monto, aproximadamente $1.800 millones son aportados por el Municipio, mientras que el resto se compensa con los ingresos provenientes de otras unidades de negocio de UISE.

Según explicó, si el subsidio requerido aumenta, podría pasar de unos $6.000 millones a aproximadamente $9.000 millones. “El tema es que lo tiene que poner el Municipio, ya no hay manera de que lo ponga la UISE”, sostuvo.

El funcionario vinculó la situación con el aumento de los costos operativos y salariales. “Con UTA estamos discutiendo un aumento salarial retroactivo a julio”, indicó, y mencionó además el incremento de los repuestos y los trabajos de mantenimiento que requieren las unidades.

En paralelo, señaló que existe una caída en la cantidad de pasajeros. “Desde fines del 2024 a hoy perdimos más de mil pasajeros al día. Si bien el valor del boleto no colabora demasiado, se pierde recaudación”, alertó.

Labroca también comparó el valor del boleto de Ushuaia con otras ciudades. Según indicó, el promedio vigente en la Patagonia ronda los $1.736, mientras que Bariloche tiene una tarifa de $1.895 sin SUBE y $1.750 con SUBE; Viedma, $1.885; y Mendoza, $1.680. En otras localidades mencionadas por el funcionario, como Posadas, el boleto alcanza los $2.040.

“Ese es el boleto que pueden cobrar las empresas, pero ¿cuánto cuesta? A mí me cuesta $3.700”, planteó. En el caso de UISE, remarcó que los ingresos se destinan al funcionamiento del servicio y que la empresa no obtiene rentabilidad de la prestación.

El presidente de UISE también se refirió al mantenimiento de la flota y sostuvo que el 95% de los colectivos se encuentra en buen estado. Actualmente, indicó, hay una unidad afectada por un incendio y tres vehículos antiguos fuera de servicio desde hace dos años.

En cuanto a la renovación de la flota, adelantó que la empresa continúa trabajando para incorporar nuevas unidades durante el próximo año. “Esta semana viene una empresa muy importante para ver colectivos. Avanzamos mucho con los préstamos de la CAF, porque las unidades están entre $170 y $200 millones de pesos cada uno. Queremos mejorar y trabajar el año que viene”, señaló.

Finalmente, Labroca remarcó que el objetivo es sostener la prestación pese al escenario de mayores costos y menor recaudación. “Si con un boleto como el nuestro, de $1.550, te entran $800 no hay manera de que funcione. Al servicio hay que seguirlo brindando. Estamos trabajando para que mejore”, afirmó.