“Nación se robó el puerto”, reclamaron los trabajadores de la DPP

27/08 2026

Trabajadores de la Dirección Provincial de Puertos cuestionaron duramente el ingreso de una embarcación vinculada al Reino Unido al puerto de Ushuaia y advirtieron sobre las implicancias que, según entienden, tiene el episodio en materia de soberanía y control del principal puerto fueguino. En diálogo con Aire Libre, Valeria Barría y Gastón Castillo brindaron su perspectiva y sentenciaron: “Nación se robó el puerto”.

“Este tipo de llegada de estos buques al puerto de Ushuaia, que es un puerto geopolíticamente estratégico, pone en jaque cómo esta gente que usurpó el puerto de Ushuaia permite el ingreso a un buque con una bandera británica”, sostuvo Barría.

Según explicó Castillo, la embarcación permaneció en Ushuaia desde las 7 de la mañana del lunes hasta las 21 horas del mismo día. Indicó que, de acuerdo con la información que manejan, posteriormente se habría dirigido hacia una monoboya ubicada en la zona de Cullen, aunque aclaró que los trabajadores ya no tienen acceso al control operativo del puerto para conocer con precisión el derrotero de los buques.

La discusión por la Ley Gaucho Rivero

Uno de los principales puntos de controversia es la posible aplicación de la Ley Provincial Gaucho Rivero, que establece restricciones para el amarre de embarcaciones vinculadas al Reino Unido. Los trabajadores consideraron que, más allá de la discusión jurídica sobre la aplicación de la norma, existe una cuestión vinculada directamente con la soberanía.

“No podemos permitir que en la provincia de donde pertenecen las Islas Malvinas tengamos amarrado en la puerta de entrada a la Antártida un buque perteneciente al Reino Unido”, sostuvo Barría.

Castillo explicó que desde el Gobierno Nacional se habría argumentado que la ley no resultaría aplicable porque la embarcación no habría transitado por la Cuenca de Malvinas, sino por la Cuenca Austral o de Tierra del Fuego.

Para los trabajadores, sin embargo, ese argumento representa un “tecnicismo” frente a lo que consideran el problema central: la presencia de un buque británico en un puerto estratégico fueguino.

“Nación se robó el puerto”

Durante la entrevista, Castillo fue especialmente crítico con la intervención del puerto de Ushuaia por parte del Estado Nacional y rechazó que se utilice el término “intervención” para describir la situación.

“El significado es que Nación se robó el puerto”, afirmó.

Según relató, la toma se produjo durante la madrugada del 21 de enero, con participación de la Prefectura Naval, y los trabajadores fueron impedidos de ingresar a las instalaciones. Aseguró además que todavía no les fueron restituidas pertenencias personales que quedaron dentro del puerto.

Los trabajadores sostienen que la intervención fue justificada originalmente mediante distintos argumentos vinculados a la administración y a cuestiones de infraestructura, pero consideran que esos fundamentos fueron perdiendo sustento con el paso del tiempo.

Reclamo por la pérdida del control provincial

Barría remarcó que trabajadores con décadas de experiencia en la actividad portuaria fueron desplazados de sus puestos y que desde entonces llevan adelante un trabajo de difusión para visibilizar la situación.

“Desde ese día nosotros hemos sostenido y seguimos sosteniendo que el puerto tiene que volver a la provincia”, manifestó.

También cuestionó la operatoria desarrollada durante la intervención y mencionó distintos episodios ocurridos dentro de las instalaciones, entre ellos la caída de un contenedor.

Para los trabajadores, el conflicto excede la defensa de sus puestos laborales. Consideran que está en juego el carácter estratégico del puerto para la economía y la soberanía de Tierra del Fuego.

Un puerto estratégico para la economía y la Antártida

Barría destacó que el puerto de Ushuaia no solamente representa una fuente de empleo para quienes trabajan directamente en la actividad portuaria, sino que tiene un impacto sobre múltiples sectores de la economía local.

“Es generador de recursos genuinos, es generador de trabajo para toda la comunidad”, señaló, y recordó que desde la década del 90 el movimiento portuario tiene impacto en sectores como el turismo, la gastronomía y otras actividades económicas. Además, remarcó la importancia geopolítica de Ushuaia por su posición estratégica respecto del Atlántico Sur, las Islas Malvinas y la Antártida.

“Es un punto estratégico geopolítico”, afirmó.

Finalmente, los trabajadores reclamaron que los distintos actores políticos vinculados a la actividad portuaria se pronuncien sobre lo ocurrido y defendieron la consigna que comenzó a circular con fuerza en redes sociales: “El puerto es de los fueguinos”. Para Barría, esa consigna no representa solamente el reclamo de los trabajadores para recuperar sus puestos, sino una defensa del patrimonio provincial y de un recurso estratégico que, según sostuvo, debe quedar en manos de las actuales y futuras generaciones.

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🎙️ Aire Libre FM 96.3 Escuchá la entrevista completa:

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