La Provincia aclaró qué controles realiza sobre los despachos de crudo en Río Cullen

Ante la operación de un buque petrolero británico en el Puerto de Ushuaia.

La Secretaría de Hidrocarburos interviene en la medición y certificación de los volúmenes producidos en Tierra del Fuego, pero no tiene competencia sobre la navegación ni la documentación de los buques. El Ministerio de Energía analiza nuevas medidas para reforzar los mecanismos provinciales de control.

La secretaria de Hidrocarburos de Tierra del Fuego, Julieta Balderramas, explicó el alcance de la intervención provincial en las operaciones de despacho de crudo que se realizan desde la terminal marítima Río Cullen, luego de que se conociera que el buque que posteriormente operó en el Puerto de Ushuaia enarbolaba bandera del Reino Unido.

La carga de crudo se realiza mediante una monoboya ubicada en el mar, en inmediaciones de la costa y dentro del área hidrocarburífera concesionada. Desde tierra, personal de la Secretaría interviene en la medición de los tanques y en la liquidación de los volúmenes a exportar, como parte de la fiscalización de los hidrocarburos producidos en la provincia.

“En la terminal de Río Cullen, nuestra intervención está vinculada a la certificación en origen de los volúmenes de crudo que se exportan: participamos de la medición de los tanques de almacenamiento y de la liquidación de los volúmenes que efectivamente se van a exportar, para certificar el origen de la mercadería. No intervenimos en la autorización de navegación ni en la documentación propia del buque”, explicó Balderramas.

Antes de cada despacho, las empresas presentan ante la Secretaría un permiso nacional de exportación y una declaración jurada con información sobre el área y la empresa productora, el volumen y la calidad del crudo, la empresa compradora y el destino de la mercadería. Con esa documentación se emite el certificado de origen provisorio.

Durante la carga de los buques, los fiscalizadores provinciales constatan desde tierra los volúmenes efectivamente transferidos a las embarcaciones.

“Nuestros fiscalizadores participan de las maniobras de carga de buques desde tierra, constatando los volúmenes exportados. Las tareas que realizan no implican subir a los buques tanque ni participar en las operaciones propias de navegación como el control marítimo de las embarcaciones”, precisó la funcionaria.

Una vez finalizada la operación, la documentación correspondiente al cargamento es presentada por las empresas ante los organismos nacionales competentes y posteriormente ante la Secretaría de Hidrocarburos para completar la certificación definitiva del origen del crudo despachado.

Respecto de la bandera y la documentación marítima de los buques, Balderramas explicó que la Secretaría no tiene acceso a esa información, debido a que se trata de competencias correspondientes a organismos nacionales.

“Es fundamental aclarar que la Provincia realiza controles con respecto a los hidrocarburos producidos en Tierra del Fuego, mientras que a otros organismos nacionales les corresponde el control de las embarcaciones y la navegación en aguas argentinas”, remarcó.

A partir de los hechos conocidos recientemente, el Ministerio de Energía analiza medidas destinadas a reforzar los mecanismos provinciales de protección de los recursos hidrocarburíferos y establecer criterios respecto de las operaciones, servicios e infraestructura vinculados con la actividad y con buques que operen bajo pabellón del Reino Unido o de sus territorios dependientes.

Las medidas concretas serán comunicadas una vez finalizado el análisis jurídico y administrativo correspondiente.