Fletero aclaró que la excepción otorgada fue parcial y que cumple con la mayoría de los requisitos

14/07 2026

Miguel Pereyra, trabajador de Taxiflet, respondió a los cuestionamientos de un sector de los fleteros y aseguró que la habilitación especial que recibió no lo exime de cumplir con la normativa vigente. En diálogo con Aire Libre FM explicó que la única excepción concedida está vinculada a la capacidad de carga de su camioneta y a su condición de policía retirado.

Pereira relató que decidió iniciar la actividad como fletero debido a la difícil situación económica que atraviesa tras su retiro de la Policía Provincial. «Hace más de un año y tres meses que no nos están pagando el 40% del sueldo que nos deben. Subsistí hasta donde pude y tuve que buscar una salida. Trabajé 30 años en la Policía y mientras pueda voy a seguir trabajando», expresó.

El trabajador explicó que antes de obtener la autorización mantuvo reuniones con los concejales para exponer su caso y sostuvo que existe desinformación respecto de la ordenanza aprobada.

Según indicó, la excepción otorgada no fue total, sino únicamente sobre dos aspectos específicos: la capacidad de carga de su vehículo, que es de 1.139 kilos cuando la ordenanza exige 1.200, y su condición de retirado de la Policía, ya que la normativa establece que el titular no debe ser empleado público ni jubilado. «Cumplí con absolutamente todos los demás requisitos: RTO para Taxiflet, seguro comercial, ploteo reglamentario, matafuego, licencia profesional, antecedentes penales, libre deuda y toda la documentación que exige Transporte», remarcó.

Pereira rechazó las críticas formuladas por algunos fleteros y consideró que se originan por una lectura incompleta de la ordenanza. «No fue una excepción a todo, de ninguna manera. Lo único que se exceptuó fue la diferencia de 61 kilos de capacidad de carga y mi situación de retirado de la Policía», afirmó.

También señaló que mantiene una buena relación con la mayoría de los trabajadores del sector y que incluso eligió instalarse en la zona de la Margen Sur, donde aseguró que prácticamente no había unidades prestando servicio.

En cuanto a la actividad, reconoció que el trabajo es escaso y que la inversión realizada para comenzar fue importante.

«Estuve casi tres meses haciendo trámites para conseguir la habilitación y gasté entre 300 y 400 mil pesos para poner el vehículo en condiciones. Sin embargo, el trabajo está muy flojo; por ahora no se justifica tanto sacrificio para tan poco movimiento», sostuvo.

Finalmente, Pereira advirtió sobre la competencia informal que existe en el rubro y aseguró que muchos transportistas trabajan sin habilitación. «Hay muchos fleteros truchos que trabajan sin ningún tipo de control. Todos necesitamos trabajar, pero también hay que cumplir las reglas. Los habilitados deberían adaptarse a la realidad del mercado y competir en igualdad de condiciones», concluyó.

—

🎙️ Entrevista en Aire Libre FM Jonathan Chocobar, secretario del Interior de ATE Tierra del Fuego.

Tu navegador no permite reproducir este audio.

Related